レストア後のハコスカは高級車!


今後、メジャーになりそうなハコスカにRBエンジンを搭載するレストア方法だが、そのレストア法を専門としているお店もあるようだ。
 ベース車両をフルレストアと補強を施した上で、RBエンジンを搭載させ、しかもクーラーなどの快適装備をフル装備してのコンプリートカーなんだ!
 やはりこだわっている人からすれば希少価値の高いビンテージカーなのでオリジナリティーを損なうエンジン載せ替えなどは一般的ではないのだが、一方では、「憧れの旧車のハコスカをメンテナンスフリーで乗り回せたら」という意見も存在するのだ。
 また、現実問題として、ハコスカは純正の部品が調達できないという事もあるからね。
 そういった背景もあり、こういったレストアが始まったのだね。ハコスカのRBエンジン搭載のコンプリートカーはオートマも選択できるようで、まさにのんびり旧車を楽しみたい人にはぴったりだね。
 まるでオーダーメイドな車だが、価格は600万円〜という金額になってしまう。
 マイホームの次に高い買い物がハコスカになってしまいそうだね。
 でも今のガソリンの高騰の時代を考えれば、もしかすると理想的な選択なのかもしれない。
 でも、やっぱりあのハコスカのエンジン音は忘れることはできないよね。

ハコスカのレストアの新しい風


ハコスカにRBエンジンを搭載するレストア!始めて聞いた時はまったく想像できなかった!
 スーパー近代的レストアという感じだろうか。現在では、チューニング技術も飛躍的に向上し、計測も正確なものになってきているので、チューニングショップでは日産車にトヨタエンジンをスワップしたり、外車に国内メーカーのエンジンをスワップしたりとさまざまな改造が施されるようになってきたね。
 でもハコスカのエンジンをRBにするレストアという発想は出てきなかった。
 ハコスカのボディーにRBを搭載するなら相当の補強も必要だろうし、駆動系も足廻りも色々な改良をされたんだと思う。
 口で言うのは簡単だけど、それを実行してしまうチューニングショップさんはホントに脱帽だ。
 車としての扱いは中古車となるが、その値段はというと、現行のスカイラインの新車価格を超える勢いだ。
 ハコスカもここまで来ると自己満足の神の域に達してしまいそうだ。
 ハコスカを買う側としても、まずは買うために、奥さんの説得から始めるだろうから、その苦労は相当なものだと言えますね。
 ハコスカのほかにもS30ZなどにもRBエンジンを載せるレストアも存在するようでこれからは新しいチューニングの世界が広がりそうだ。

消えていくハコスカのレストアパーツ!


ハコスカなどの旧車をレストア専門で請け負うお店が最近は増えてきたね。
 今となってはレストアは個人の力ではパーツ集めも難しくなったから、これも時代の流れなのかもしれない。
 中古車で何処からか探してきたレストアベース車をお店に持って行ってフルレストアされる方も多いね。
 お店にお願いすると、3ヵ月もの猛スピードで仕上げてくれたりする。
 レストア後は外装もピカピカ!内装もぴカピカ!エンジンルームもエンジンもピカピカ!ほんとにすごい!
 いったいどこからレストアパーツを取り寄せているのだろうか…。
 どうしてもないレストアパーツに関してはワンオフで現車に合わせて作るほかにはないが、それにしてもなんでも揃えてしまうのはまさに専門店のお店のネットワークなのだろうね。
 現在でもエンジンのパーツに関してはチューニングメーカーさんでも開発しているようで、パワーアップに関しての部品はとてもたくさんある。チューニングパーツだけでエンジンが1基出来上がってしまうんではないだろうか。
 それとは対照的にハコスカのボディに関しては完全に需要と供給が合ってまいせんね!メーカーさんも今からハコスカの部品を作った方ら相当売れるんじゃないかといつも感じております…。

ハコスカのレストアは過酷な道のり


今、世の中にあるハコスカは、ほとんどが一度レストアされたものだと思うのだが、今の技術にもなると、ハコスカのレストアは2つの方向性が出来てきた。
 1つのレストア方法は、社外品や改造パーツなどを一切付けずに、純正部品のオリジナルを極力生かして完全な純正の状態を作り上げていくという、かなり時間がかかりますが、当時の車を完全に再現させる方向だ。
 もう1つのレストア方法は、機能性、利便性を優先し、レプリカや復刻版の部品を利用したり、レストアに他車のパーツやエンジンを流用して機能的にレストア後は現代の車と変わらないくらい高性能に仕上げるという方向があるね。
 どちらが良いのか?というのは賛否両論だが、しかし、どちらのレストア方法でも、かなりのお金がかかりますね。
 純正部品ではフロントフェンダーの1枚だけで8万円もする!1枚だよ!左右で16万円!!かなり高い!16万あれば格安の軽自動車くらいは買えます!純正部品にすらプレミア価格になってしまっているから今からレストアパーツを揃えるのは本当に大変だ。
 他車のパーツを流用する方法に関してはパーツは安いが、工賃が高くなってしまう。簡単にはくっついてくれないからね…。
 レストアはどちらもかなりお金がかかります。それでも、つぎ込んでしまう人は多い。これは男のサガってやつだかね。

ハコスカをレストアしたい人!


ハコスカは今や30年も前の車だから、やはり乗り始める前にはレストアが必要だよね。
 ところで、レストアとは「回復する」という意味なのだが、こういったハコスカなどの車関係の場合は復活させるという意味になるそうだ。
 普通の事故車や壊れた部分を直す修理とは別で、ハコスカなどのビンテージモデルや古くから保存している物の修復や復元といった意味合いで使われる言葉だ。
 レストアをすると言っても簡単なことではなく、ハコスカなども、今はもう作られていない車だから、レストアパーツもかなりのレアものとなっている。レストアで1台の車を仕上げるために、何台ものハコスカの部品取りを使うことだって多いからね。レストアするための部品も手に入りにくいわけだから完成まで何年もかけてゆっくり仕上げる人も少なくない。
 だから、作業する場所、保管する場所は雨風をしのげる場所(ガレージなど)でないといけないし、整備書やら解体書やらも集めて、とにかくお金がかかります!
 お金持ちな大人の趣味とも言われるくらいからね。まさにお金もあって、時間もあるという裕福な人向けなのかもしれないね。
 でも金払えばパーツが手に入るかというとそうではないから、どうしても時間をかけて仕上げるしかないんだよね。
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